A través un informe preliminar dado a conocer en los últimos minutos, el Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil entregaron algunos detalles nuevos sobre el accidente aéreo ocurrido el pasado 28 de enero de 2026 en el departamento de Norte de Santander, en el que fallecieron 15 personas que se movilizaban en una aeronave que prestaba servicio comercial de transporte de pasajeros.
De acuerdo con el informe presentado por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (DIACC), autoridad encargada de conducir la investigación, el hecho se configuró como una colisión contra terreno montañoso, en el sector Las Guamas, vereda Curasica, municipio de La Playa de Belén (Norte de Santander).
El informe precisa que el vuelo cubría la ruta Cúcuta – Ocaña, y que la última comunicación registrada con el control de tránsito aéreo se produjo cuando la tripulación reportó encontrarse a 15 millas náuticas del destino, momento en el cual se le indicó cambiar a frecuencia de autoanuncios. Esta fue la última interacción registrada antes de perderse totalmente el contacto.
Según los registros técnicos del sistema de segumiento, minutos antes del impacto se evidenció un descenso continuo. El sitio del accidente fue ubicado a una elevación aproximada de 6.881 pies, y los investigadores encontraron una dispersión de restos a lo largo de aproximadamente 145 metros, lo que evidencia un impacto de alta energía.
Uno de los avances más relevantes del informe preliminar es la recuperación de los equipos que almacenan información clave para el esclarecimiento de los hechos. La DIACC confirmó la recuperación del registrador de datos de vuelo (FDR) y del registrador de voces de cabina (CVR), los cuales quedaron bajo custodia oficial.
El CVR, según indicaron, presenta algunos daños, por lo que en este momento se encuentra en poder de personal especializado para su recuperación. Por otra parte, el informe preliminar indica que, en la inspección inicial de los restos, no se evidenciaron señales de incendio, ni rastros de fuego en la aeronave.
La trágica jornada de la aeronave
De acuerdo con el informe, el pasado 28 de enero la aeronave Beechcraft 1900D, con matrícula HK4709, despegó desde el Aeropuerto Olaya Herrera, en Medellín, para atender vuelos comerciales, llegando a las 11:40 al aeródromo de Ocaña en Norte de Santander.
A las 12:50, la aeronave inició la operación de despegue en pista y voló alcanzando 21.000 pies de altura, aterrizando en Ocaña a la 1:36 p.m., Posteriormente inició la operación de su último vuelo con destino a Cúcuta.
Así, luego de cuatro operaciones aéreas en la región, con 13 pasajeros y los dos pilotos abordo, la aeronave fue autroizada a iniciar operación en pista a las 4:05 p.m., despegando hacia las 4:42 p.m. y alcanzando, un minutos después los 14.000 pies de altura.
A las 4:49 p.m. y previa autorización del controlador en tierra, iniciaron un descenso desde los 12.895 pies a 6.000 pies de altura para el aterrizaje, finalmente a las 4:53 hubo la última comunicación y un minuto después los registros de vuelo apuntaban a que estaban a 7.900 pies de altura, que se estrelló con la montaña que tenía una altura de 6.881 pies.
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