A partir de 2025, todas las motocicletas nuevas comercializadas en Colombia deberán cumplir con normativas de seguridad más estrictas, de acuerdo con la resolución emitida por el Ministerio de Transporte en 2022. Los fabricantes e importadores de motocicletas tienen un plazo de 36 meses desde la publicación de la normativa para ajustar sus modelos a los nuevos estándares, lo que les obliga a incorporar sistemas de frenado avanzados como el CBS (Combined Braking System) o ABS (Anti-lock Braking System) en ciertas categorías de motocicletas.

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La resolución establece que las motocicletas con cilindraje mayor a 50 cc y menor a 150 cc deberán incluir sistemas de frenado CBS o ABS para mejorar el control durante el frenado y evitar bloqueos de las ruedas. Para las motocicletas con cilindraje superior a 150 cc, la normativa exige exclusivamente la instalación de sistemas de frenado ABS, los cuales ofrecen una mayor eficacia en condiciones de emergencia, contribuyendo así a la seguridad de los conductores. A partir de 54 meses desde la entrada en vigor, las motocicletas con cilindraje mayor a 125 cc también deberán estar equipadas con ABS.

La implementación de estas normas tiene como objetivo reducir la cantidad de accidentes viales, protegiendo tanto a los conductores como a los pasajeros. Los fabricantes y importadores que no cumplan con los requisitos establecidos por la resolución se arriesgan a enfrentar sanciones, que podrían incluir multas y la prohibición de comercializar modelos que no cumplan con las normas de seguridad. Esta medida tiene implicaciones tanto para la industria como para los consumidores, quienes podrían verse afectados por la falta de disponibilidad de modelos antiguos no actualizados a los nuevos estándares.

Durante el primer año de vigencia de la resolución, se permitirá la comercialización de motocicletas fabricadas o importadas antes de la fecha de inicio del reglamento técnico. Sin embargo, los fabricantes e importadores deberán demostrar que los vehículos fueron producidos antes de la fecha límite establecida. Este periodo de transición ayudará a mitigar el impacto inmediato de la nueva normativa en el mercado, pero a largo plazo se espera que todos los modelos en circulación cumplan con los nuevos sistemas de frenado.

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Adicionalmente, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) experimentará un ajuste tarifario para 2025, especialmente para motocicletas, debido al aumento de la siniestralidad en este tipo de vehículos. Aunque se mantendrá un descuento del 50% en algunas categorías de motocicletas, el ajuste general del 5,81% en las tarifas diferenciales podría generar un impacto económico para los motociclistas. Este cambio busca asegurar la sostenibilidad del Soat, ante el aumento en los costos por víctima y la creciente tasa de siniestros relacionados con las motocicletas.

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