En el barrio El Guavio, ubicado en la localidad de Santa Fe, los vecinos aseguran que ya no saben a quién más acudir. Desde hace años vienen denunciando el pésimo estado de una vía que, a la fuerza, terminó convertida en paso principal por los trancones que vive Bogotá. Por allí transitan buses del SITP y camiones pesados durante todo el día, y lo único que han dejado son enormes huecos que mantienen a la comunidad con el Credo en la boca.
Según los moradores, los accidentes son cosa de todos los días. No siempre terminan en tragedia, pero sí con personas lesionadas, motos vueltas nada y carros seriamente averiados. Cuando llueve, la situación empeora y la calle se convierte en una verdadera trampa.
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El problema se presenta en la carrera 3 este con calle 3B, donde los vehículos brincan como si se tratara de una pista de obstáculos. Los vecinos aseguran que los totazos son tan fuertes que ya no solo afectan a los carros, sino también a las viviendas cercanas.
Una vía que lleva años dando problemas
La comunidad cuenta que esta problemática viene desde el año 2010, cuando comenzaron las obras sobre una avenida principal y todo el tráfico terminó desviándose por esta calle.
“Desde que empezaron a hacer la avenida principal tenemos este problema. El índice de accidentalidad es casi que a diario. En horas pico, la gente, por no meterse al centro, tomar la carrera Décima o la avenida Caracas por las obras del metro, va hasta Usme y coge esta vía”, relató uno de los residentes.
A esto se le suma el caos en la movilidad. “A las 2 de la tarde colapsa y en la mañana también”, dicen los vecinos, cansados de ver filas interminables y escuchar pitos desesperantes a toda hora.
Don Carlos Cerón, líder del barrio, recordó uno de los accidentes más graves ocurridos, especialmente durante un aguacero.
“Un muchacho de acá se fregó un brazo por ayudar a un motero. En el último aguacero la moto se devolvió; afortunadamente un carro la alcanzó a trancar, pero al hombre lo arrastró y terminó golpeándose contra un camión que estaba parqueado”, contó.
Les están dañando las casas
El problema ya trascendió la vía y se metió de lleno en las viviendas. Doña Martha Franco mostró cómo los camiones han terminado por reventar los vidrios de su casa.
“Tenemos un problema muy serio. Los carros pesados, al bajar por acá, hacen que el piso se desnivele y eso genera movimientos en las casas. Por ejemplo, en la parte de arriba parece que estuviera temblando cada vez que pasa un carro, y en la casa del otro lado casi todos los vidrios se han reventado por lo mismo”, denunció.
Derechos de petición, a la lata
Cansados de esperar soluciones, los vecinos han enviado derechos de petición a cuanta entidad se les ocurre, sin obtener respuestas concretas. Don Carlos asegura que ya van cinco solicitudes. “Se han enviado a Mantenimiento Vial, a la Procuraduría General, a la Secretaría de Movilidad y al IDU. La primera se mandó en el 2010”, dijo.
El último derecho de petición fue radicado en marzo de 2025, firmado por varios habitantes del sector, pero hasta ahora no han visto ningún resultado.
Lo que dicen las entidades
La comunidad asegura que las respuestas que han recibido no aclaran nada.
“Mandaron una respuesta, pero es como lavándose las manos. Usan términos técnicos que uno no maneja y al final lo que se entiende es que no les corresponde, que es de otra entidad o que no hay presupuesto”, explicaron.
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Según los vecinos, la Alcaldía dice que el tema le corresponde al IDU y así entre todas las entidades se tiran la pelota. “La última carta, enviada en marzo de 2025 y firmada por varios vecinos, tampoco ha tenido respuesta”, señalaron.
Esa solicitud fue dirigida al IDU, entidad a la que Mantenimiento Vial y la Alcaldía terminaron ‘echándole el chicharrón’.
Por eso, la comunidad hace un llamado claro:
“Hacemos un llamado fraternal, pero enérgico, a las diferentes entidades y funcionarios, no solo a los actuales, sino a las administraciones desde el 2010 hasta hoy”.
La respuesta del IDU
Armando Calle buscó la versión del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para conocer qué pasará con esta vía del barrio El Guavio, por lo cual ellos informaron que:
“El segmento consultado se encuentra preseleccionado en los contratos de conservación programada de la malla vial arterial no troncal del próximo año. Luego de realizar las actividades de diagnóstico, se podrá evaluar la atención de este tramo para determinar qué tipo de intervención se debe realizar”.
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