Uno de los proyectos de transporte más importantes del país está en obra, nos referimos al RegioTram, el primer tren de cercanías que conectará el occidente de Bogotá con otros municipios de Cundinamarca, como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, el cual será 100 % eléctrico.
Características del proyecto
- Tendrá un recorrido total de 39,6 km, compuesto con 17 estaciones: 9 en Bogotá y 8 en Cundinamarca.
- Tiempo de viaje estimado: pasará de 2–3 h en bus a menos de 55 min, e incluso a cerca de 45 min.
- Frecuencia proyectada: entre 6 y 24 min en hora pico, moviendo hasta 130 000–140 000 pasajeros diarios. }
- Contará con una flota de 18 trenes eléctricos tipo tram‑train, de 96 m, con capacidad para unos 880–964 pasajeros.
- Impacto ambiental: reducirá aproximadamente 25 000 t CO₂/año (165 000 t en 20 años).
- Inversión total: entre 1,9 y 2,7 billones de pesos, de los cuales 600 000 millones vendrán del departamento.
- Tarifa estimada: alrededor de $ 7 000 por trayecto, según longitud del viaje.
Así avanzan las obras
En abril de este año inició la construcción del RegioTram. Esta inició con el retiro de los rieles y la excavación para el corredor férreo por lo que, poco a poco, se ha visto el avance de las obras. Y a pesar de retrasos por aplazamientos presupuestales nacionales y ajustes en redes públicas (especialmente cerca al aeropuerto El Dorado), las obras siguen avanzando. Según la Gobernación de Cundinamarca, el avance general del proyecto es del 28 %, con construcción del patio taller ANI completada y el taller El Corzo (Facatativá) al 27–28 %.
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¿Cuándo estará listo el RegoTram?
Cronograma de finalización previsto para segundo semestre de 2026, aunque algunos lo estiran a 2027 ante incertidumbres de financiamiento.
La importancia de este proyecto
El Regiotram de Occidente representa un cambio significativo para la movilidad metropolitana, ofreciendo un transporte rápido, sostenible y conectado con el Metro y TransMilenio. Su puesta en marcha, estimada para mediados de 2026, transformará los desplazamientos en la Sabana de Occidente, reduciendo tiempos de viaje en más de la mitad y favoreciendo a más de 130 000 usuarios diarios.
“Hace más de 50 años no transita un tren de pasajeros por esta red férrea occidental, que ya cumple más de 140 años de haber sido construida y extendida. Una red que fue subutilizada, que nunca se renovó técnicamente. Nos quedamos en la trocha angosta, mientras el mundo avanzaba hacia la trocha estándar. Esta red quedó en el olvido. Pero hoy, en Cundinamarca, el tren llegó para quedarse”, dijo Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca.
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