Una ola de protestas se tomó las calles de la capital en una jornada marcada por la paralización de actividades de taxistas y bicitaxistas, quienes alzaron la voz frente a regulaciones que consideran restrictivas y una falta de garantías para ejercer su oficio con dignidad.

El caos se sintió en Kennedy, Bosa, Suba y Fontibón, los bicitaxistas, respaldados por algunos taxistas, armaron trancones monumentales en el sur y el occidente. Exigen que el Distrito regule su oficio de forma justa y denuncian que hoy trabajan en la ilegalidad. Mientras tanto, más de 34 mil usuarios de TransMilenio tuvieron que caminar largas cuadras para llegar a sus destinos.

Los bloqueos más fuertes se vivieron en el suroccidente, especialmente en la Avenida Ciudad de Cali con calle 38 sur, donde miles de pasajeros quedaron varados tras la suspensión del servicio en estaciones como Portal Américas, Biblioteca Tintal y Transversal 86.

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Bici taxistas consideran regulaciones restrictivas y exigen garantías para ejercer su oficio con dignidad. Foto: AFP

¿Qué es este paro?

La protesta del 19 de agosto no es solo una huelga tradicional. Se trata de un paro simultáneo de dos gremios taxistas y bicitaxistas que, de manera coordinada o paralela, exigieron cambios en la regulación del transporte.

Por un lado, los bicitaxistas bloquearon puntos estratégicos de TransMilenio, logrando suspensiones temporales del servicio en zonas clave como el Portal Américas y la estación Biblioteca Tintal. Transmilenio reportó que más de 34.000 usuarios se vieron afectados, muchos de los cuales tuvieron que caminar extensas distancias para llegar a sus destinos.

Por el otro, si bien no se encontró evidencia de bloqueos coordinados masivos de taxistas en esta jornada específica, fuentes oficiales anunciaban seguimientos minuto a minuto de una posible protesta del sector, sin que fuera confirmado que hubo cierres importantes de vías

¿Por qué lo están haciendo?

• Bicitaxistas: demandan que la resolución que regula su actividad la cual actualmente solo permite bicicletas con pedaleo asistido eléctrico sea ampliada. Planean que se incluya a vehículos con motor, y además, que se aseguren condiciones de trabajo dignas: seguridad, respaldo de alcaldías locales y presencia policial. Consideran que la actual normativa los deja en una situación de ilegalidad o indefensión laboral además de la persecución de la policía de transito por inmovilizarlos .
• Taxistas: aunque no se reportaron bloqueos masivos el 19 de agosto, arrastran tensiones por regulaciones recientes. En mayo de 2025, se levantó una protesta en la carrera Séptima con calle 67, ante nuevas medidas que restringían el uso de carriles preferenciales. El gremio exigía claridad normativa, argumentando que también prestan un servicio público esencial. Si hubo participación indirecta o gestos de apoyo, aún no ha sido documentado ampliamente.

No hay, hasta ahora, evidencia de una alianza formal entre ambos gremios, pero comparten un malestar latente: la percepción de exclusión, regulación injusta y falta de diálogo efectivo con la Administración Distrital.

Bici taxistas protestan en contra de la persecución por parte de la secretaria de movilidad de Bogotá Foto: AFP

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Los bicitaxistas aseguran que la raíz de la protesta está en la resolución vigente que solo les permite operar con trici-móviles a pedal o con pedaleo asistido eléctrico, dejando por fuera a quienes trabajan con motor —conocidos popularmente como motobombas—. Denuncian que esta norma los empuja a la informalidad y pone en riesgo su sustento diario. Por eso, exigen al Distrito que les garantice seguridad para sus vehículos, pólizas y seguros adecuados, respaldo de la Alcaldía y presencia de la Policía en los barrios, así como el permiso para trabajar con motores bajo condiciones laborales dignas. Además, recalcan que su protesta es una defensa del derecho fundamental al trabajo, pues para muchos este es el único medio de sustento para sus familias.

Este tipo de protestas no son inéditas en Bogotá. En julio de 2024, otro paro taxista afectó TransMilenio 12 rutas troncal y 16 zonales quedaron afectadas, y más de 43.000 usuarios sufrieron perjuicio. También se registraron actos vandálicos como llantas pinchadas en buses. Mas recientemente, en mayo de 2025 la tensión se centró en la utilización de carriles preferenciales, con taxistas argumentando que los reglamentos locales chocaban con disposiciones del Código Nacional de Tránsito. La situación revela un patrón de conflictos regulativos no resueltos.

Según diferentes fuentes de información, los bici taxistas iniciaron bloqueos desde temprano en varias zonas de la ciudad, exigiendo la regulación de su actividad, condiciones laborales justas y que les permitan operar con motor. los bici taxistas concentraron sus bloqueos en sectores estratégicos del suroccidente (Kennedy, Bosa, Tintal), áreas del norte, occidente (Fontibón), y puntos adicionales dispersos en la ciudad.

Bloqueos por Bici taxistas

• Bosa
• Kennedy / Portal Américas
• Norte, incluidas Suba y Portal Suba
• Occidente / Fontibón
• Tintal / Suroccidente
• Otros sectores como Alquería, Estación 7 de Agosto y Movistar Arena

Bici taxistas concentrados en Portal Américas Foto: Col prensa

Puntos más afectados reportados:

• Avenida Ciudad de Cali con Calle 38 sur (Kennedy): epicentro del paro, con cierre efectivo del servicio de Transmilenio. Se registraron estaciones cerradas como Portal Américas, Biblioteca Tintal y Transversal 86
• Además, se reportaron quemas de llantas sobre la vía para impedir el paso del transporte público y particular.
• Transmilenio suspendió servicios desde Portal Américas hasta Biblioteca Tintal, estableciendo retornos en Transversal 86 y Banderas.
• Diferentes medios confirmaron cierres en Portal Américas y estación Banderas, junto con bloqueos en vías principales.

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