La Secretaría de Movilidad (SDM) ya ha implementado una estrategia para mejorar la operatividad de la vías de la capital, en la cual ya ha obtenido resultados óptimos. Además, la calle 80 es uno de los principales corredores viales que tiene Bogotá.
Debido a esto, el distrito se encargó de ponerle fin a los “trancones” y mejorar el tráfico , para esto decidieron crear una estrategia para agilizar y recortar los tiempos de viaje en las horas pico.
¿Cuáles son las medidas implantadas para la mejora de movilidad?
- Control al estacionamiento indebido entre las carreras 120 y 119.
- Gestión del tránsito de acuerdo con las condiciones observadas en la carrera 119, para permitir el paso de vehículos cuando no se detecta la presencia de peatones.
- Presencia activa en la intersección de la Carrera 114 para evitar bloqueos y conflictos viales.
- Acciones pedagógicas dirigidas a ciclistas y peatones, usuarios especialmente vulnerables en la vía.
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Los encargados de esta estrategia son Agentes Viales de Tránsito y cinco guías de movilidad, conviene señalar que este tipo de prácticas lo que buscan es mejorar y ordenar el tránsito en la ciudad y cortar de raíz las malas acciones de algunos conductores y hacer la pedagogía correspondiente para que los usuarios comprendan que es lo que verdaderamente se debe hacer para mejorar la movilidad.
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Así las cosas, los tiempos que viajan hacia el occidente de la capital son la carrera 112 y 119, han obtenido una mejora del 70%, ahora bien, para los usuarios que hacen el recorrido inverso dicha mejora se encuentra en un 50%.
En ese sentido, Claudia Díaz se refirió al tema de la estrategia para mejorar el tránsito en Bogotá. “No se trata solo de poner más agentes en la vía, sino de entender qué ocurre en cada intersección y cómo podemos resolverlo. En la carrera 114, por ejemplo, hay un cruce semaforizado con una alta demanda que colapsaba fácilmente. Estamos en terreno, organizando, educando y, si es necesario, sancionando”.
Por otra parte, este tipo de intervenciones en Bogotá no solo es para beneficiar a los usuarios en temas de movilidad que tienen vehículos, sino que también tendrá un impacto positivo para los servicios de transporte escolar y disminuir los desplazamientos en horas de alto flujo vehicular y además contribuye en temas para los peatones, ciclistas, al reducir los bloqueos y también aporta en temas de seguridad.
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