El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció un aumento en la tarifa de TransMilenio para 2025 debido a la ausencia de un giro de $825.000 millones por parte del Gobierno Nacional, un monto que había sido contemplado en el presupuesto de 2024 por la administración anterior. Galán destacó que esta falta de recursos obliga al Distrito a buscar alternativas para mantener la operación del sistema de transporte masivo, afectando a los más de cuatro millones de usuarios diarios. Aunque el incremento tarifario será moderado, el alcalde planteó implementar paquetes mensuales con descuentos significativos para mitigar el impacto económico en los ciudadanos.
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¿Qué dice la Ministra al respecto?
La ministra de Transporte, María Constanza García, respondió a estas declaraciones afirmando que el Gobierno Nacional no tiene compromiso legal alguno de financiar la operación de TransMilenio ni de otros sistemas similares en el país. En su intervención, la ministra subrayó que los aportes realizados en el pasado, como los $600.000 millones girados en 2023, fueron excepcionales y no establecen un precedente vinculante. Además, enfatizó que la Ley prohíbe al Gobierno Nacional destinar recursos directamente a la operación de sistemas de transporte público, lo cual complica aún más la posibilidad de nuevos apoyos financieros.
El presidente Gustavo Petro también se pronunció sobre el tema, afirmando que cualquier giro de recursos hacia TransMilenio estaría condicionado a cambios estructurales en el modelo de operación del sistema. Petro sugirió que los $825.000 millones podrían destinarse únicamente si se convirtieran en propiedad estatal sobre las empresas operadoras de los buses, buscando mayor control y eficiencia en la gestión del transporte público. Esta postura refleja una visión más amplia sobre la sostenibilidad del sistema, al vincular el apoyo financiero con reformas significativas. Sin embargo, esta propuesta podría generar tensiones entre el Distrito y el Gobierno Nacional, que mantienen visiones encontradas sobre cómo garantizar la viabilidad económica de TransMilenio.
En medio de este panorama, el Distrito enfrenta la presión de equilibrar las finanzas del sistema sin afectar significativamente a los usuarios. En 2023, aunque la tarifa se mantuvo estable, se unificó a $2.950 para los buses troncales y zonales como una medida para reducir la evasión. No obstante, el incremento tarifario previsto para 2025 representa un desafío importante para la administración de Galán, que deberá gestionar el descontento de los usuarios mientras busca soluciones sostenibles. Este escenario también pone en evidencia la necesidad de un diálogo más fluido entre el Distrito y el Gobierno Nacional para coordinar esfuerzos y definir el futuro del transporte público en la capital.
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